비행기 층수를 제한하는 주요 이유: 현재 기술과 경제적 요인을 고려했을 때, 2층 구조가 최대한 효율적인 설계이며, 3층 이상의 항공기는 운영 비용, 공기역학적 문제, 공항 인프라 문제 등으로 인해 현실적으로 제작되지 않는 거예요.

1️⃣ 무게와 연료 효율성

비행기의 크기가 커질수록 무게가 증가하고, 이에 따라 추가적인 연료 소비가 필요해요.

연료 효율성을 유지하면서 장거리 비행을 하기 위해서는 기체를 가볍고 효율적으로 설계해야 합니다.

2️⃣ 양력과 공기역학적 설계

비행기는 양력(Lift)을 이용해 하늘을 날아요.

기체가 너무 크면 공기 저항이 증가하고, 양력을 유지하기 위해 더 큰 날개와 강력한 엔진이 필요해요.

현재 기술로는 2층 이상의 구조가 공기역학적으로 비효율적이라 최적화된 설계를 유지하기 어려워요.

3️⃣ 탑승객 수요와 경제성

초대형 항공기(예: 보잉 747, 에어버스 A380)는 2층 구조를 채택했지만, 운영 비용이 높아 많은 항공사가 운항을 중단했어요.

3층 이상의 항공기는 제작 비용과 유지 비용이 너무 높아 경제성이 떨어지기 때문에 상용화되지 않았어요.

4️⃣ 공항 인프라 문제

공항의 탑승 게이트, 활주로, 격납고 등은 대부분 단층 또는 2층 항공기에 맞춰 설계되어 있어요.

3층 이상의 항공기가 등장하면 공항 시설을 대대적으로 개조해야 하는 부담이 생깁니다.

5️⃣ 안전성과 구조적 한계

비행기 구조가 너무 크면 비상 탈출이 어려워지고, 긴급 상황 시 승객 대피 시간이 길어질 위험이 있어요.

또한, 기체 강도와 압력 유지 문제로 인해 3층 이상의 구조를 안전하게 설계하는 것이 어렵습니다.